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桃园机场跑道柏油破碎 致航班起飞时尾翼受损

来源:mxlbw资讯网 2020-08-10 05:59:50 

受损的长荣航空飞机

据台湾《联合晚报》报道,台湾桃园机场南跑道日前因跑道柏油破碎,导致长荣航空一架班机起飞时轮胎卷起柏油石块,击中飞机左边机翼受损,影响航班调度,长荣不排除求偿。台当局“交通部长”陈建宇指出,为了避免再发生类似情况,已决定把跑道端点的沥青柔性路面改成水泥刚性路面,并引进香港机场的雷达监控设备。

长荣航空总经理郑传义指出,航机左边水平尾翼翼尖受损事件,一定会向桃园机场公司求偿,但更重要的是桃机公司要更重视飞安,这次幸好是发生在窄体机,若是较大型的飞机,结果恐怕更严重。

南跑道砸30亿新台币 1年就出问题

“交通部”、“飞安会”与“民航局”2日上午到“立法院”交通委员会报告飞安事故发生频率略高的制度,蓝营绿营“立委”聚焦桃园机场跑道问题,质疑施工质量不佳。

“立委”李昆泽指出,飞安非常重要,攸关海外内旅客的性命,桃机跑道问题不只是起降延误,甚至已造成飞安威胁,难不成要民众搭机前都要先去拜拜?

李昆泽说,桃机目前只靠一条跑道运作,应该要求更坚固的施工质量,南跑道耗资30亿元(新台币,下同),今年1月8日才启用,上周却发生滑行道柏油路面龟裂,一架长荣班机遭轮胎卷起柏油块击中飞机左后方的水平安定翼尖,造成长荣损失近千万元,“这种情形不应再发生第二次”。

桃园机场公司总经理费鸿钧表示,桃园机场航机起降数量每年约成长一成,今年从15万架次提升为20万架次,航机大排长龙造成液压油渗漏侵蚀柏油路面,虽有刨除重铺,但因热涨冷缩造成跑道柏油路面受损,加上飞机扭力大才会发生这次事件,他对航空公司致最大歉意。

但“立委”李鸿钧质疑,机场跑道设计时都会考虑伸缩缝,如果热涨冷缩会造成柏油路面受损,就是设计因素,这是“非常糟糕”的事,桃园机场公司要负最大责任。

费鸿钧回应,海外总顾问公司也指桃机发生的情况在海外较少见,最可能原因是使用率过高,目前机场跑道是以车辆一天跑4次巡视,经了解香港机场作法后,决定引进滚动性雷达监控系统。“民航局长”林志明指出,已要求机场公司巡查、维护都要到位。